TCAN1043ADRQ1 产品概述

一、产品简介

TCAN1043ADRQ1 是德州仪器（TI）面向汽车网络的 CAN FD 收发器，集成了唤醒（Wake）、禁止（Inhibit）与睡眠（Sleep）控制功能，适用于车载高可靠性总线节点设计。器件采用 SOIC-14 封装，提供汽车级质量保证（RQ1 后缀），适配恶劣环境与长期运行需求。

二、主要特性

• 支持 CAN FD 总线，数据相位最高可达 8 Mbps，满足高速诊断与数据传输需求。
• 供电电压范围 4.5 V ～ 5.5 V，直接兼容车载 5 V 系统。
• 工作电流典型值 70 mA，静态低功耗模式下静态电流约 60 μA，适合低功耗待机设计。
• 工作温度范围 -40 ℃ ～ +150 ℃，覆盖汽车级高温工况（需遵循热设计规范）。
• 集成唤醒、禁止、睡眠等电源管理引脚，支持远程唤醒与节能策略。
• SOIC-14 封装，方便标准 PCB 布局与生产。

三、电气与可靠性要点

• 典型传输速率与总线驱动能力能满足 CAN FD 协议的数据阶段加速要求，但在设计时需关注线路阻抗匹配与终端阻抗（常规 120 Ω）配置。
• 器件在高温工况下仍能工作，设计时应考虑芯片结温与散热路径，保持 VCC 去耦电容靠近器件电源引脚。
• 静态电流低（约 60 μA），适用于带睡眠功能的终端模块，可通过 INH/SLEEP 控制进一步降低系统功耗。

四、设计与布局建议

• VCC 与地之间配备 0.1 μF 陶瓷去耦电容，靠近器件电源引脚并辅以 1 μF~10 μF 缓冲电容，应对瞬态电流需求。
• CANH/CANL 总线端采用差分终端电阻（通常 120 Ω）以及共模电感（CMC）以抑制共模干扰并改善电磁兼容性。
• 将敏感数字控制信号（TXD/RXD/INH/WAKE）与总线布线分开，减少相互耦合，保持差分对对称性和短走线。
• 对于高温或紧凑封装环境，评估 PCB 散热并避免长期在额定最高结温附近运行。

五、典型应用场景

• 车身控制模块（BCM）、车门控制单元、座椅与镜像控制等需要低功耗待机与远程唤醒的节点。
• 高速数据采集与诊断系统，需短时间内完成高带宽数据传输。
• 汽车总线网关、传感器融合单元与控制器局域网（CAN FD）拓扑中作为物理层接口使用。

六、选型要点与注意事项

• 若系统电压或工作温度超出标称范围，应选择更适配的器件或增加保护电路。
• 在多节点、长线或高干扰环境中，应关注线缆布局、屏蔽与接地，必要时增加 TVS 或差模滤波。
• 验证器件在目标系统中的唤醒与入睡逻辑，确保外部 MCU 与收发器控制信号配合正确，避免误唤醒或无法进入低功耗状态。

七、结论

TCAN1043ADRQ1 以其 8 Mbps 数据率、汽车级温度范围、低静态电流以及集成的唤醒/禁止/睡眠控制，适合对可靠性和功耗有较高要求的车载 CAN FD 节点。良好的电源去耦、差分线布局和热管理是发挥其性能的关键。根据具体应用场景合理配置总线终端和滤波措施，可实现稳定、高效的车载通信系统。