型号:

NLCV32T-100K-EFD

品牌:TDK
封装:1210
批次:26+
包装:编带
重量:0.15g
其他:
-
NLCV32T-100K-EFD 产品实物图片
NLCV32T-100K-EFD 一小时发货
描述:功率电感 360mΩ 10uH ±10% 450mA
库存数量
库存:
3715
(起订量: 1, 增量: 1
最小包:2000
商品单价
梯度内地(含税)
1+
0.356
2000+
0.322
产品参数
属性参数值
电感值10uH
精度±10%
额定电流450mA
直流电阻(DCR)360mΩ
车规等级AEC-Q200

NLCV32T-100K-EFD 产品概述

一、产品简要说明

NLCV32T-100K-EFD 为 TDK 系列车规级功率电感,标称电感量 10 μH,公差 ±10%,额定直流电流 450 mA,直流电阻(DCR)360 mΩ,封装为 1210 表面贴装形式。该器件通过 AEC‑Q200 认证,适合汽车及工业级电源滤波、能量存储与抑制电磁干扰的应用场景。

二、主要电气参数

  • 电感值:10 μH ±10%
  • 额定电流:450 mA(长期允许通过的额定值,实际应用应考虑温升与磁饱和)
  • 直流电阻(DCR):360 mΩ(典型)
  • 损耗估算:在额定电流下,铜损约 P = I^2·DCR = 0.45^2×0.36 ≈ 0.073 W(约 73 mW)
  • 封装:1210(SMD)
  • 可靠性:AEC‑Q200 车规等级

三、关键特性与优势

  • 车规级可靠性:符合 AEC‑Q200,适用于高可靠性要求的汽车电子系统。
  • 结构紧凑、封装适配面广:1210 封装适合贴片生产,便于自动化装配。
  • 平衡的阻抗与损耗:360 mΩ 的 DCR 在保证滤波性能的同时,功耗处于可控范围,适合中低电流功率路径。
  • 可替代性强:10 μH/±10% 的规格常用于开关电源输入滤波和输出回路的储能与去耦。

四、典型应用场景

  • 汽车电子:车载电源模块、仪表与车身电子滤波。
  • 工业电源:DC‑DC 降压/升压转换器输入输出滤波、EMI 滤波网络。
  • 通信与消费电子:对输入噪声进行抑制或为小功率稳压模块提供储能。

五、设计与布局建议

  • 电流裕量:若工作电流存在脉冲或超过额定值的可能,建议预留裕量(一般 >20%),并向厂商索取电感随直流偏置的下降曲线(L vs I)与饱和电流 Isat 数据以确认性能。
  • 散热与温升:尽管器件自身发热较小(额定工况约 73 mW),但在高密度布板或多器件并行时应关注局部热汇集,必要时增加散热铜箔或过孔。
  • 布板注意事项:电感尽量靠近电源器件并短连地线或输入输出回路,避免形成环路;对 EMI 抑制,配合共模/差模滤波网络进行布局。
  • 回流焊:遵循 TDK 推荐焊接与回流温度曲线或 IPC/JEDEC 标准,避免超出温度极限导致特性退化。

六、可靠性与检验

  • AEC‑Q200 认证覆盖温度循环、机械应力与湿热等车规常见试验,但实际使用环境(如长时高温/振动/腐蚀性气氛)仍建议与供应商确认具体试验报告与寿命数据。
  • 批量采购前可要求样品进行在板测试(温升、L vs I、热循环)以验证实际性能。

七、选型与替代建议

  • 若需更低 DCR 或更高额定电流,应选择同系更大规格或专为大电流设计的功率电感。
  • 对于对体积更敏感的方案,可考虑电感值或封装尺寸的权衡;对于对损耗敏感的方案,可优先选择低 DCR 型号或并联使用多只以分担电流。

如需完整电气特性曲线(L‑vs‑I、阻抗频率响应、饱和电流与温升曲线)或封装尺寸图,建议进一步索取 TDK 官方数据手册以完成最终设计验证。