SMCJ15CA 产品概述

SMCJ15CA 是 CJ（江苏长电/长晶）推出的一款双向瞬态抑制二极管（TVS），面向汽车电子、工业控制、电源输入与信号线上对雷击与开关瞬态干扰的保护需求。器件采用 SMCG 封装，具备较高的浪涌吸收能力和宽工作温度范围，适用于对过压脉冲有快速钳位要求的场合。

一、主要参数

• 极性：双向（Bidirectional）
• 反向截止电压 Vrwm：15 V
• 击穿电压（Vbr）：16.7 V（典型）
• 钳位电压（Vc）：24.4 V（在 Ipp 条件下）
• 峰值脉冲电流 Ipp：61.5 A
• 峰值脉冲功率 Ppp：1.5 kW（制造商标称峰值脉冲功率）
• 反向电流 Ir（漏电流）：5 μA（在 Vrwm 条件下）
• 工作温度范围：-55 ℃ ~ +150 ℃
• 类型：TVS（二极管，瞬态抑制）
• 封装：SMCG（SMCJ 型面向表面贴装中等功率封装）
• 品牌：CJ（江苏长电/长晶）

二、功能与特点

• 双向结构：对正负极性瞬态均可吸收，适合交流或双向脉冲保护的线路（如差分线、交流输入等）。
• 低漏电流：在额定工作电压下反向漏电约 5 μA，利于低功耗系统中长期工作而不引入明显静态损耗。
• 强浪涌吸收能力：峰值脉冲功率 1.5 kW，峰值脉冲电流 61.5 A，可在短时高能脉冲（如浪涌、雷击旁路能量或开关瞬态）中快速钳位并吸收能量。
• 宽温度范围：-55 ℃ 至 +150 ℃，适应汽车与工业级高低温环境。
• SMCG 封装：结构坚固、便于焊接和散热，适合自动贴装与回流焊工艺。

三、关键电压定义（便于工程选型）

• Vrwm（反向截止电压）：器件在正常工作状态下允许的最大工作电压，本器件为 15V，适合 12V 车载和相近直流系统。
• Vbr（击穿电压）：到达雪崩区开始导通的电压，器件进入钳位前的触发点，典型值 16.7V。
• Vc（钳位电压）：在指定脉冲电流 Ipp 下的电压值，直接反映被保护电路在浪涌时的最大电压，应确保被保护器件耐受该电压；本器件在 Ipp 下 Vc 为 24.4V。

四、典型应用场景

• 汽车电子：车载 12V/24V 装置的外部接口防护（建议针对 12V 系统）；车载传感器与通信模块的瞬态抑制。
• 工业控制：工业电源输入、继电器线圈切换、驱动器输入端的浪涌抑制。
• 电源与适配器：开关电源的输入滤波与浪涌保护。
• 通信与接口保护：差分信号线与双向供电线上的瞬态抑制。

五、设计安装与布局建议

• 靠近保护点放置：将 TVS 尽可能靠近受保护器件或连接器放置，缩短高电流回路路径，降低寄生电感。
• 短、粗走线：输入到 TVS 的线路应尽量短且宽，以减少环路电感和压降，提高钳位效率。
• 不推荐并联多只同型号 TVS：TVS 并联导通分配不均匀，若需提升能量吸收能力，优先采用制造商推荐的并联或串联方案并配合理想的分流/限流元件。
• 配合限流元件：在高能应用中，可与熔断器、PTC 或串联电阻配合使用，以保护 TVS 本体不被单次过大能量破坏并实现可复位保护。
• PCB 散热：SMCG 封装通过焊盘向 PCB 散热，合理的焊盘铜面积与热过孔有利于能量分散与可靠性提升。

六、选型与可靠性注意事项

• 匹配系统电压：Vrwm = 15V 更适用于 12V 领域，若应用于 24V 系统需验证工作与浪涌下是否能满足保护需求（钳位电压与被保护器件耐压）。
• 考虑浪涌能量与重复脉冲：标称 Ppp 和 Ipp 多为单次脉冲测试条件下的数值，实际系统可能出现重复或更宽脉冲，选型时应根据实际浪涌波形与频率进行余量设计。
• 温度与老化：长期高温或经常承受大脉冲会加速器件退化，应留足热裕量并做好热仿真与寿命评估。

七、储存与焊接建议

• 储存：避免潮湿高温环境，按照制造商的防潮包装建议保存，回流焊前若包装破损应进行回流前烘烤。
• 焊接：支持常规回流焊工艺，遵循推荐的温度曲线，避免在高温下长时间停留。

总结：SMCJ15CA 提供了对 12V 级系统和多种工业/汽车接口的强有力瞬态保护，具有双向抑制、低漏电、高能量吸收等优势。选型时应结合系统工作电压、浪涌能量与热管理方案进行综合评估，以确保长期可靠运行。若需进一步参数如测试波形、典型 IV 曲线或封装尺寸，请参考 CJ 官方数据手册或联系供应商获取完整规格书。