TJA1027T/20,118 产品概述

TJA1027T/20,118 是恩智浦 (NXP) 面向汽车单线局域网（LIN）应用的收发器，集成 1 路驱动器和 1 路接收器，提供针对车载网络的耐压、低功耗与高可靠性特性。器件支持广泛的工作电压范围和高温环境，适合车身控制模块、座椅/门控制、后视镜与传感器等多种车载应用场景。

一 主要参数一览

• 类型：LIN 收发器（收发一体）
• 驱动器数：1
• 接收器数：1
• 工作电压：5 V ~ 18 V（宽电压范围，兼容 12 V 和 24 V 系统）
• 接收器滞后（Hysteresis）：175 mV
• 工作温度：-40 ℃ ~ +150 ℃（适应苛刻环境）
• 工作电流（运行态）：1.6 mA（典型）
• 静态电流（待机／睡眠态）：10 μA（典型，适用于低功耗需求）
• 静电保护（ESD）：±8 kV（人体模型）
• 封装：SOIC-8
• 型号：TJA1027T/20,118
• 品牌：NXP（恩智浦）

二 关键特性与优势

• 宽输入电压：5 V 至 18 V 的供电范围使器件能稳定工作于传统 12 V 车载系统及更高电压场景（例如 24 V 商用车环境），提高设计灵活性。
• 低功耗设计：典型工作电流 1.6 mA，待机静态电流仅 10 μA，适合需要待机节能的体域网络与门控模块，降低整车待机功耗。
• 良好的输入滞后：接收器滞后 175 mV，有助于提高网络抗干扰能力，改善总线噪声条件下的可靠通信。
• 宽温度工作范围：-40 ℃ 至 +150 ℃ 的工作温度等级适应发动机舱等高温环境，满足严苛的汽车环境要求。
• ESD 抗扰度：±8 kV 的静电保护水平增强了总线接口的鲁棒性，提高设计的可靠性与生产一致性。
• 集成化封装：SOIC-8 市场常见封装，便于 PCB 布局与自动化贴装，支持批量生产与维修更换。

三 典型应用场景

• 车身电子（Body Electronics）：车门控制单元、车窗升降、门锁与照明控制等体域通信。
• 后视镜与座椅：电动调节、折叠与记忆功能模块的联网控制。
• 车内传感器接口：温度、位置、占用感应等分布式传感器与执行器的通信节点。
• 舱内控制单元（HVAC、仪表台等）：作为成本有效的局域网络收发端，实现主控器与从属节点的数据交换。
• 商用车和特殊车辆：宽电压支持使其也适用于 24 V 系统的车辆电子网络。

四 设计与使用建议

• 总线连接：作为 LIN 总线的收发器，建议按 LIN 网络的拓扑和规范设计总线终端电阻与上拉结构，确保处于主从配置中的正确复位与唤醒行为。
• 电源旁路：为保证稳定通信与抗干扰性能，建议在器件电源引脚附近放置合适的去耦电容，减小瞬态响应。
• EMC 与接地：总线布线应注意屏蔽与接地策略，尤其在车载电磁噪声较高的区域，应结合滤波与布局优化减小干扰。
• 热管理：尽管器件支持高温工作，模块布局仍需要考虑散热与器件周边热源，避免长期超额温度应力。
• ESD 防护：虽然器件内部具有 ±8 kV ESD 抗扰能力，生产与维修阶段仍建议采取常规静电防护措施。

五 封装与采购信息

TJA1027T/20,118 采用标准 SOIC-8 封装，便于在常规 PCB 工艺下实现小型化与自动化组装。采购时请确认型号与版本后缀，以匹配目标车辆系统的环境与认证需求；在可靠性与供应方面，可直接参考 NXP 官方资料与代理渠道获取最准确的技 术手册、封装尺寸与焊接建议。

总结：TJA1027T/20,118 为面向汽车应用的高可靠性 LIN 收发器，凭借宽电压范围、低待机功耗、高温等级与良好的 ESD 抗扰能力，适合多种车载网络节点的通信接口设计，为车身电子与分布式控制系统提供稳定、低成本的通信解决方案。若需详细电气特性曲线、引脚功能或参考设计建议，可参考 NXP 官方数据手册或联系技术支持。