5.0SMDJ26CA 产品概述

一、概述

5.0SMDJ26CA 是 DOWO（东沃）提供的一款双向瞬态电压抑制（TVS）二极管，封装为 SMC（DO-214AB）。该器件针对工业、通信、电源和汽车电子等场景中常见的雷击、浪涌和开关瞬态过电压保护而设计。器件在 10/1000μs 浪涌波形下具有高达 5kW 的峰值脉冲功率承受能力，结合较低的钳位电压和微小的反向漏电流，能够有效保护受保护线路和敏感元件。

二、主要参数（典型/额定）

• 类型：双向 TVS 二极管
• 工作反向截止电压 Vrwm：26 V
• 击穿电压 Vbr（典型）：28.9 V
• 钳位电压 Vclamp（Ipp 下）：42.1 V
• 峰值脉冲电流 Ipp：118.76 A（10/1000μs）
• 峰值脉冲功率 Ppp：5 kW（10/1000μs）
• 反向漏电流 Ir：5 μA（典型）
• 工作温度范围：-55 ℃ 至 +150 ℃
• 封装：SMC（DO-214AB）
• 品牌：DOWO（东沃）

三、特性与优势

• 双向保护：支持正负极交替冲击，适合交流线路或方向不确定的应用场景。
• 高浪涌吸收能力：10/1000μs 波形下 5kW 能量承受能力，适用于雷电感应和电网瞬态浪涌。
• 低钳位电压：在大冲击电流下钳位电压为 42.1V，能在保护被动或主动元件时降低残余冲击能量。
• 低漏电流：典型反向漏电流仅 5 μA，适合对静态功耗敏感的电源或待机电路。
• 宽温度范围：-55℃ 至 +150℃ 的工作温度，适合严苛的工业和汽车环境。
• 标准化封装：SMC（DO-214AB）易于手工焊接与自动贴装，具备良好散热能力。

四、典型应用场景

• 工业电源与配电系统的浪涌保护（SPD）
• 直流/交流电源总线、分配线防雷与浪涌抑制
• 汽车电子系统中的供电与传感器保护（需注意车辆规范与车规级认证）
• 通信基站、网络设备的端口及电源输入保护
• 电机驱动、电梯等重负载开关产生的瞬态抑制
• 配套于电源转换器、逆变器及充电桩等设备的整机防护

五、安装与选型建议

• 工作电压匹配：选择 TVS 时，被保护线路的正常工作电压（直流或有效值）应明显低于 Vrwm（26V），以避免在正常工作时器件导通。一般建议 Vrwm 应高于线路最大正常电压但留有安全裕度。
• 钳位电压考虑：结合被保护器件的耐受峰值电压，确保 42.1V 的钳位电压不会对下游电路造成损伤，必要时可增加串联元件或并联低阻抗吸收元件。
• 热管理：长时间高频率冲击会产生热量，PCB 需要提供足够的散热铜箔和热流路径，避免器件因过热而性能退化。
• 并联使用：通常不推荐随意并联多个 TVS 来提高功率，因电流分配受器件差异影响较大。如需更高能量吸收，建议选用额定更高的单只器件或专用 SPD。
• 焊接工艺：遵循 SMD 封装的回流焊温度曲线，避免超温影响器件可靠性。对焊接后的检验注意焊点完整性与无裂纹。

六、可靠性与注意事项

• 该器件设计用于应对瞬态冲击，不适合作为持续限制器件（即不应长期处于强导通状态）。
• 多次遭受大电流冲击后器件特性可能发生漂移，关键系统建议配备可替换的防护模块或定期检查维护计划。
• 在有严格汽车功能安全或行业认证需求的项目中，需确认器件是否满足对应标准或选择有相应认证的产品型号。

七、总结

5.0SMDJ26CA 以其双向抑制特性、高达 5kW 的瞬态能量吸收能力、较低钳位电压和宽温度范围，适合用于对稳压保护和浪涌抑制要求较高的工业与通信电源线路。选用时应重点核对工作电压、钳位电压与热管理设计，确保在实际应用中达到可靠的防护效果。若需更详细的特性曲线、封装图或可靠性数据，请联系供应商或查阅 DOWO 的完整技术资料表（Datasheet）。