TPSMB30CA 产品概述

一、产品简介

TPSMB30CA 是一款面向汽车及工业环境的双向瞬态电压抑制二极管（TVS），由 Littelfuse（美国力特）推出，封装为 DO‑214AA（SMB，2 引脚）。该器件针对瞬态过压和冲击保护设计，满足 AEC‑Q101 汽车可靠性要求，适用于 24V 车载系统及工业电源轨的浪涌、负载转移（load dump）和反向极性瞬态防护。

主要描述：TVS Diode Single Bi‑Dir 25.6V 600W Automotive AEC‑Q101 2‑Pin SMB。

二、主要电气参数

• 反向截止电压（Vrwm）：25.6 V（稳态工况下的额定工位电压，双向对称）
• 击穿电压（Vbr）：28.5 V（器件进入雪崩导通的区间）
• 钳位电压（Vclamp，测试条件下）：41.4 V（在峰值脉冲电流下的最大钳位）
• 峰值脉冲功率（Ppp）：600 W（通常按 10/1000 µs 波形定义）
• 峰值脉冲电流（Ipp）：14.7 A（对应 Ppp 与 Vclamp 的数值关系，约等于 600 W / 41.4 V）
• 类型：双向（Bi‑Dir）TVS，单个通道，2 引脚 SMB 封装
• 可靠性：符合 AEC‑Q101 汽车级认证（适合严苛环境）

注：Ppp 与 Ipp 的额定通常基于标准测试脉冲（如 10/1000 µs），实际耐受能力会随环境温度与重复脉冲间隔变化而变化。

三、封装与可靠性

• 封装：DO‑214AA（SMB），2 引脚，适合自动化贴装与回流焊接。
• 机械与热特性：SMB 封装具备较好的热耗散能力，适合承受瞬态脉冲能量。焊盘设计应按厂商推荐的 PCB 尺寸以保证焊接可靠性和热散布。
• 汽车级认证：通过 AEC‑Q101，适合车载电子、传感器和控制单元（ECU）等需要长寿命和高可靠性的应用场景。

四、主要特性与优势

• 强大的瞬态吸收能力：600 W 峰值脉冲功率，能够在短时高能脉冲下有效钳位，保护后端器件。
• 低钳位电压：在 Ipp 条件下钳位至约 41.4 V，降低被保护电路承受的过压幅度。
• 双向保护：无需极性区分，适合交流或可能出现反向极性的电源轨以及信号线保护。
• 汽车级可靠性：AEC‑Q101 认证，适合振动、温度循环等汽车工况。
• SMB 封装：兼顾体积与散热，易于在 PCB 上实现自动化生产。

五、典型应用场景

• 24V 车载电源总线（防止瞬态浪涌与负载转移）
• 车载通信总线与传感器接口的浪涌保护（如某些需要更高电压耐受的接口）
• 工业电源轨与逆变器防护
• 直流供电系统中的输入端防护
• 任何要求双向瞬态保护、AEC‑Q101 认证的汽车电子模块

六、应用注意事项与选型建议

• 选型时以 Vrwm（25.6 V）为关键判据：确保器件在正常工作电压下不触发击穿。对于 24 V 系统（通常空载瞬态幅度更大），该 Vrwm 对应常见的 24 V 工况。
• 钳位电压匹配：根据后端电路元件的最大承受电压（器件、绝缘、输入滤波器等）确认 Vclamp（41.4 V）是否可接受。
• 能量与脉冲波形：Ppp 标称值通常基于标准脉冲（如 10/1000 µs），实际应用中若脉冲波形不同或重复出现高能脉冲，应进行热与能量评估并考虑并联或外加限流元件。
• 热管理：高能量吸收会产生热量，PCB 需提供足够的散热面积，避免高频重复脉冲导致器件过热失效。
• 电容与信号完整性：若用于高速信号线或敏感接口，应关注 TVS 的结电容（本概述未列出具体电容值），必要时选择专为高速信号设计的低电容 TVS。
• 焊接与工艺：严格按照厂商推荐的回流温度曲线与锡膏工艺，保证 AEC‑Q101 要求的可靠性。

七、总结

TPSMB30CA 提供了面向汽车与工业级场合的高能量、双向瞬态抑制能力，封装为 SMB（DO‑214AA），并通过 AEC‑Q101 认证。在 24 V 类电源轨与需要抗浪涌、抗负载转移保护的场合，TPSMB30CA 是一种稳定且可靠的选择。选择时应综合考虑工作电压、钳位要求、能量吸收特性及 PCB 热管理，以保证长期可靠运行。若需更详尽的参数（如漏电流、结电容、温度系数、典型 I‑V 曲线及厂商推荐焊盘尺寸），建议参考 Littelfuse 官方数据手册与样片测试结果。